Logiciels institutionnels · Opérations industrielles
Hitachi
Plateforme d’essais de sécurité ferroviaire
Une plateforme connectée d’essais de sécurité a intégré les données des ordinateurs embarqués dans une vue opérationnelle commune, ramenant les cycles d’essais de sept jours à deux dans le cadre d’un programme ferroviaire international.
La situation
Les essais de sécurité des systèmes ferroviaires étaient répartis sur 12 lignes internationales, mais une supervision efficace dépendait encore d’une présence physique. Les essais s’exécutaient sur des ordinateurs intégrés à bord des trains, tandis que les personnes chargées d’en suivre la progression avaient besoin d’une vue claire depuis l’extérieur du véhicule et, dans bien des cas, depuis un tout autre emplacement.
Le décalage entre l’environnement embarqué et l’ensemble de l’équipe d’assurance de la qualité compliquait la coordination de chaque cycle d’essais. La progression était difficile à suivre à distance, les problèmes prenaient plus de temps à émerger et des spécialistes pouvaient être dépêchés sur place simplement pour connaître l’état d’un essai. Toute vue à distance devait préserver l’exactitude et le niveau de supervision exigés par des activités critiques pour la sécurité.
Le mandat
Relier les données d’essais embarquées à une interface de surveillance centralisée afin que les équipes puissent suivre la progression des essais de sécurité sur des lignes ferroviaires internationales sans devoir être sur place pour chaque essai.
Contraintes opérationnelles
- Les données sur l’état des essais devaient demeurer suffisamment précises pour des activités critiques pour la sécurité.
- Le logiciel devait fonctionner avec les ordinateurs intégrés à bord des trains et l’environnement d’essai établi.
- La plateforme devait fonctionner de façon fiable sur des sites internationaux.
- La numérisation devait s’intégrer aux processus d’essai établis.
- La dépendance à une présence sur place devait diminuer sans affaiblir la supervision.
Ce que 0.5 Labs a fait
0.5 Labs a contribué à créer une plateforme connectée d’essais et de surveillance couvrant les ordinateurs embarqués, le processus d’essai et un tableau de bord opérationnel centralisé. Les données produites pendant les essais de sécurité alimentaient une vue commune qui montrait aux équipes la progression de chaque essai sur les 12 lignes ferroviaires internationales.
La plateforme reliait le logiciel exécuté avec le matériel embarqué du train à l’interface Web utilisée par les ingénieurs et les équipes d’assurance de la qualité. L’activité d’essai à bord devenait de l’information de progression lisible depuis l’extérieur du véhicule, ce qui permettait aux spécialistes de surveiller plusieurs lignes à distance, de repérer les essais nécessitant une intervention et de rester impliqués sans se déplacer à chaque lieu d’essai.
Ce qui a changé
Les ingénieurs et les équipes d’assurance de la qualité pouvaient suivre les essais embarqués sans assister à chaque essai. La surveillance à distance réduisait la coordination nécessaire entre les sites et permettait de voir plus rapidement la progression et les problèmes. Le cycle d’essais est passé de sept jours à deux, tandis que les équipes de sécurité ont conservé la supervision nécessaire pour évaluer chaque essai.
Pratiques pertinentes
Démarrer le prochain mandat
Vous faites face à un problème opérationnel semblable?
Une décision à forts enjeux, un système qui doit fonctionner ou un produit que les gens doivent utiliser : nous vous aiderons à définir le bon mandat.